Whitepaper Technik (Anzeige)

Kompaktes Kupplungssystem fr den elektrifizierten Antriebsstrang

Eine Mglichkeit der Hersteller zur Einhaltung der Abgasvorschriften ist die Bremsenergierckgewinnung. Um die kinetische Energie optimal nutzen zu knnen, darf sie nicht in Form von Wrme an den Bremsen verloren gehen. Von BorgWarner durchgefhrte Simulationen haben ergeben, dass ein Mildhybrid-System mit einem elektrischen Leistungsbereich von 10 bis 25kW am besten fr die Anpassung geeignet ist, da es eine geringe Systemkomplexitt in Verbindung mit hoher Funktional itt bietet. Ausgehend vom Neuen Europischen Fahrzyklus (NEFZ) und dem laut Klimazielen vorgesehenen CO2-Aussto von maximal 95g/km, der bei Neuwagen ab 2020 Vorschrift ist, stellt ein Mildhybrid die beste Lsung fr die Rckgewinnung der Bremsenergie dar. Bezogen auf einen normalen Pkw kann hier der Groteil der beim Bremsen freigesetzten Energie ber einen Elektromotor mit circa 15 bis 25kW zurckgewonnen werden. Aus diesem Grund hat BorgWarner ein Mildhybrid-Antriebskonzept entwickelt, das das Rckgewinnungspotenzial maximiert und ein Entkoppeln des Motors ohne zustzliche Trennkupplung ermglicht.

Autoren: BorgWarner

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